18:49 / 22.04.2005
link
komentarz (0) | Jutro otwarcie sezonu...
| 16:41 / 21.04.2005
link
komentarz (1) | Oj, dawno mnie tu nie było, a to za sprawą remontu mojego motocykla. Zarzucam teraz coś fajnego:
Suzuki VZ 800
...ja tymczasem szykuję swój motocykl do Otwarcia Sezonu Motocyklowego...
| 15:06 / 12.11.2004
link
komentarz (2) | Dzisiaj pokazuję quady, czyli czterokołowe motocykle:
Quady, czyli czterokołowce to maszyny jeszcze całkiem niedawno u nas zabronione - żaden sprowadzony tego typu pojazd nie był dopuszczony do ruchu po drogach publicznych. Teraz zaś jest już niemal samowolka - każdy szanujący się producent motocykli ma w swojej ofercie 4-kołowce i one są dopuszczone do jazdy w mieście, poza i wszędzie indziej (mają homologację).
Jaka to jest frajda, to wie każdy miłośnik motocykli crossowych lub aut terenowych.
| 20:56 / 11.11.2004
link
komentarz (0) | Długo mnie nie było, bo grypa mnie złapała.
Dzisiaj proponuję przygotowanie motocykla na zimę.
Oleje
Olej do teleskopów CASTROL FORKOIL SYNTHETIC SAE 10W 0,5 L
W pełni syntetyczny olej do zawieszenia, który zapewnia maksymalne tłumienie na wszystkich rodzajach terenu, również na off-road-owych. Zapewnia natychmiastowe wypuszczenie powietrza z tłoków zawieszenia i niezwykle dobrze zabezpiecza zawieszenie przed zbyt dużymi skokami tłoków w większości ekstremalnych sytuacji w czasie jazdy· Zapewnia niezwykle dobre tłumienie we wszystkich warunkach pogodowo-temperaturowych. Przedłuża żywotność części zawieszenia. Zapewnia ochronę antykorozyjną wszystkich wewnętrznych części.
Cena: ok. 20 pln
Olej silnikowy CASTROL ACT>EVO 4T 10W-40 - 1 L
Najwyższej jakości olej przeznaczony do 4-suwowych silników motocyklowych. Zapewnia trwałą ochronę silnika, także na krótkich odcinkach jazdy, dzięki specjalnym dodatkom typu "Active Protection Molecules". Polepsza pracę mokrych sprzęgieł i przekładni motocyklowych. Zachowuje niskie zużycie oleju i dużą zdolność do zapobiegania powstawaniu osadów.
Cena: ok. 30 pln
3majcie się w zdrowiu - dalszy ciąg po niedzieli!
| 12:57 / 27.10.2004
link
komentarz (3) | Słotne, deszczowe i chłodne dni nastały, więc i na motocyklu trudniej się jeździ. Dlatego też proponuję kilka udogodnień:
Golf
Doskonały ocieplacz szyi i ramion, polecany na chłodne dni i dłuższe trasy. Część zewnętrzna wykonana z ortalionu, wewnątrz ciepłe, miłe w dotyku wykończenie z polaru.
Wszystkie rozmiary
Cena: 44 zł
Kurtka przeciwdeszczowa
Wykonana z gumowanego materiału, zgrzewana. 100% szczelności. Posiada ściągacze w mankietach i odblaski na plecach. Odporna na rozdarcia.
Rozmiary: S - XXL
Cena: 125 zł
Spodnie przeciwdeszczowe
Wykonane z gumowanego materiału, zgrzewane. 100% szczelności. Regulowana szerokość nogawek. Odporne na rozdarcia.
Rozmiary: S - XXL
Cena: 88 zł
---------------------------------------------------------------------
Wszystkie produkty dostępne są w internetowym sklepie pod adresem sklep.larsson.pl
Następnym razem oleje i środki smarne
| 11:31 / 15.10.2004
link
komentarz (1) | Zapraszam wszystkich miłośników motocykli w sobotę 16 października o 19-tej na czat - pokój V-max na www.polchat.pl
| 19:28 / 13.10.2004
link
komentarz (7) | Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
moc maksymalna/obroty 175 KM (129 kW) przy 9800 obr/min
maksymalny moment obrotowy/obroty 140 Nm przy 7000 obr/min
silnik rzedowy-4, gaznik
srednica x skok tloka 81 x 63 mm
pojemnosc 1298 ccm
rozrzad dohc, 4 zawory na cylinder
naped 6
opona przod 120/70 ZR 17
opona tyl 190/50 ZR 17
hamulec przod 2 tarcze, 320 mm
hamulec tyl tarcza, 240 mm
rozstaw kol 1485 mm
waga 215 kg
wysokosc siedzenia 805 mm
pojemnosc zbiornika paliwa 22 l
predkosc maksymalna ok. 300 km/h
cena 12810 euro
| 13:19 / 09.10.2004
link
komentarz (0) | Oto pierwszy z pięknych Harleyów, jakie znalazłem w sieci:
Piękny, nieprawdaż?
| 11:48 / 08.10.2004
link
komentarz (1) | Yamaha VMX12 V-max
Właściwie wśród maszyn seryjnych jest to motocykl moich marzeń. Legendarna konstrukcja która stała się kultowa i rozpoznawana przez wszystkich. Już sam wygląd jest fenomenalny i ma w sobie coś, co zachwyca takich jak ja od 1985 roku, kiedy to V-max wszedł do produkcji. Już wtedy osiągał 145 KM - moc "wystarczającą" również obecnie. Silnik jest bardzo interesujący. Już jego budowa - czterocylindrowy V - jest rzadko spotykana. Po przekroczeniu 6000 obr./min włącza się słynny system V-Boostr. Otwiera on dwie dodatkowe przepustnice umieszczone pomiędzy kanałami ssącymi par cylindrów. Wtedy podobno ten i tak przeładowany mocą i momentem pojazd dostaje takiego "kopa", że trudno sobie to wyobrazić. Ale nie tylko silnik jest wyjątkowy. Ten motocykl nazywany jest często muscle bikiem lub macho bikiem. W zasadzie to on spowodował stworzenie takich klas. Bo w sumie trudno go gdzieś zaszufladkować. Na pierwszy rzut oka - zwarty agresywny chopper, ale już na drugi ma pewne cechy maszyn uniwersalnych (w katalogach figuruje właśnie jako naked bike). Zbiornik paliwa jest umieszczony pod siedzeniem, przez co mieści on tylko 16 l. Dla mnie nie jest to wymarzone rozwiązanie. W miejscu gdzie zwykle leje się paliwo jest airbox (powietrze do niego doprowadzają te piękne wloty po bokach), zbiorniczek płynu chłodniczego i elementy elektryki. Moc jest przenoszona na tylne koło przez pięciobiegową skrzynię, wielotarczowe sprzęgło mokre i (moim zdaniem niestety) wał kardana. Odwieczną wadą tego modelu jest zbyt miękkie tylne zawieszenie. We wszystkich testach narzekają na to dziennikarze, narzekają użytkownicy, ale japończycy nie mają zamiaru tego zmienić. Chyba wychodzą z założenia że to i tak kultowy motocykl.
Dane techniczne:
Typ silnika: V4, 4-suwowy, DOHC, 4 zaw./cyl.
Pojemność skokowa: 1198 ccm
Moc: 145 KM
Masa: 262 kg
Moment obrotowy: 101 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s
Wysokość siodła: 780 mm
V max: 230 km/h
| 11:28 / 05.10.2004
link
komentarz (1) | Na dzisiaj Yamaha 1100 Virago.
2.jpg)
| 20:29 / 02.10.2004
link
komentarz (2) | KTM 520 EXC
DANE TECHNICZNE KTM520EXC RACING 2000:
Rama: centralna ze stali chromowo-molibdenowej
Zawieszenie przednie: White Power - Up Side Down 43MA
Skok zawieszenia (przód/tył): 295/320 mm
Tylne zawieszenie: WP PDS (Progressive Damping System), wahacz aluminiowy z centralnym gazowym elementem resorującym
Przedni hamulec: tarcza hamulcowa ze stali INOX, średnica 260 mm, zacisk pływający
Tylni hamulec: tarcza hamulcowa ze stali INOX, średnica 220 mm, zacisk pływający
Tarcze hamulcowe: dopuszczalne zużycie o 0.4 mm
Przednie ogumienie: 90/90 - 21"
Ciśnienie powietrza:
teren: 1.0 bar
droga: 1.5 bar
Tylne ogumienie: 140/80 - 18"
Ciśnienie powietrza:
teren: 1.0 bar
droga: 2.0 bar
Pojemność zbiornika paliwa: 9 l
Końcowe przełożenie: 14:48 terenowe / 15:40 drogowe
Łańcuch napędowy: O-ring 5/8 x 1/4"
Dopuszczalne zębatki tylne: 38, 40, 42, 45, 48, 50, 52
Kąt nachylenia główki ramy: 63,5
Rozstaw kół: 1481 +-10 mm
Wysokość siodełka (nieobciążony): 925 mm
Prześwit (nieobciążony): 380 mm
Masa własna (bez paliwa): 112 kg
Silnik - konstrukcja: czterosuwowy, jednocylindrowy chłodzony cieczą z wałkiem wyrównoważającym
Pojemność: 510 cm
Sprężanie: 11:1
Paliwo: benzyna bezołowiowa nie mniej niż 95 oktanów
Rozrząd: cztery zawory sterowane dżwigienkami, wałek rozrządu w głowicy napędzany łańcuchem
Średnica zaworów: ssący: 35 mm, wydechowy: 30 mm
Luz zaworów (na zimno): 0.12 mm(szczelinomierz 0.10 mm lekko, 0.15 mm nie powinien wchodzić
Łożyskowanie wału korbowego: dwa łożyska rolkowe
Łożysko korbowodu: łożysko igiełkowe
Ułożyskowanie główki korbowodu: tuleja brązowa
Tłok: kuty stop aluminium
Pierścienie: jeden sprężający, jeden olejowy zgarniający
Smarowanie: pod ciśnieniem z dwoma pompami
Olej: w pełni syntetyczny (Shell Advance Ultra 4)
Pojemność układu olejowego: 1.25 l
Przełożenie silnik/skrzynia: 33:76
Sprzęgło: wielopłytkowe mokre
Skrzynia biegów: sześciobiegowa
Przełożenia biegów:
1. bieg - 14:34
2. bieg - 17:31
3. bieg - 19:28
4. bieg - 22:26
5. bieg - 24:23
6. bieg - 26:21
System zapłonu: bezstykowy DC-CDI ze sterowaniem cyfrowym, firmy KOKUSAN
Alternator: 12V 110W
Świeca zapłonowa: NGK CR8 EK
Przerwa na elektrodzie: 0.6 mm
Układ chłodzenia: cieczą, z ciągłym obiegiem wymuszonym pompą
Rozrusznik: nożny i elektryczny
| 12:07 / 22.09.2004
link
komentarz (0) | Yamaha Slider
Skuter o nieskuterowych zapędach. Pojazd przeznaczony dla młodych zwariowanych ludzi którzy korki drogowe traktują jako swój tor akrobacyjny. Coś dla tych którzy BMX`a uważają za zbyt wolny środek transportu. Model ten zbudowany został tak, aby pozostawiając pewne cechy typowych skuterów spełniał nietypowe dla nich role. W efekcie nie ma miejsca na jakikolwiek bagażnik pod siodełkiem, ale jest miejsce na ochraniacze boczne osłaniające karoserię podczas przewrótki.
Skuter ten jest pierwszym pojazdem na świecie o takich zapędach. Jak na razie po wynikach sprzedaży można wnioskować, że ten debiut jest udany. Wątpliwa może wydawać się jego wartość użytkowa, cenna dla typowych zwolenników skuterów. Jest za to znakomitym jednośladem dla lubiących poszleć i pofikać zapaleńców.
Dane techniczne (wersja zdławiona):
Silnik: jednocylindrowy, 2-suwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność: 49 ccm
Moc: 4 KM
Masa: 72 kg
Koła: 12 przód / 10 tył cali
Hamulce: przód-tarcza, tył-bęben
Zbiornik: 6,5l paliwo b.d. olej
Wysokość siedzenia: 787 mm
Wymiary: dług.-1785; szer.-688 [mm]
Osiągi: 45 kmh
Istnieje możliwość odblokowania skutera oraz stuningowania w firmie Polini!
| 00:25 / 15.09.2004
link
komentarz (5) | Następnym razem podam dane serwisowe innych modeli...
| 23:19 / 14.09.2004
link
komentarz (1) | Yamaha FJ 1200 - dane serwisowe
Dane serwisowe:
FJ 1200 FJ 1100
od 1991- 1988 - 1990 1986 + 1987 1984 + 1985
Trzy pierwsze miejsca w numerze seryjnym oznaczaja model.W nawiasach kraj dla jakiego byl model dostosowany.
3YA (D, A, S, SF) 3CW (D, A, S) 1XJ (D, A , S) 36 (D, E, GR, H,
3CX=3YY (F), 3CY=4BS (CH) 3CY (CH) 1WH (F) , 1YK (CH) N, I, B, F)
3XW (E, B, GB, DK, 3CX (F), 3BC (OCE) 1TX (B, DK, SF, NL, 47E (F)
IRL, I, N, NL, PRT) 3CV (B, D, DK, SF, NL, N , I, UK, GR, E) N, I, UK, E, GR) 47F (S)
Dodatki specjalne
model 1200A z ABS 2 oslony tarcz hamulcowych Anti-Dive (przód)
2 oslony tarcz hamulcowych wewnetrznie mocowane tarcze hamulc..
bezobslugowy akumulator. kolo przednie 16 cali
kolo przednie 17 cali
Benzyna
Zbiornik 22 / 5 L rez. => => 24,5 litry
Normal (min. 91) => => =>
Wymiana oleju > 5 Cº SAE 20W40 SE)
3,00 L => => =>
z filtrem 3,35 L => => =>
calkowita ilosc 4,20 L => => =>
Olej w przednim widelcu
446 ccm (10W) 395 ccm (10WT) 397 ccm (10 WT) 424 ccm (10W30)
przy corocznej wymianie Yamaha dopuszcza stosowanie oleju 10W30
Waga (z olejem, paliwem), ladownosc
266 kg (z ABS +5) 261 kg 259 kg 252 kg
184 kg 189 kg 191 kg
Cisnienie w oponach(na zimno, przod/tyl)
< 90 kg 2,25 / 2,5 => => 2,3 (32) / 2,5 (36)
> 90 kg 2,5 / 2,9 => => 2,5 (36) / 2,9 (42)
autostrada 2,5 / 2,9 => => 2,5 (36) / 2,9 (42)
Przelozenie wtorne (zebatka, lancuch)
17 / 39 zebow 17 / 40 => 17 / 41
50ZL 110GL DID => => =>
Swiece
NGK DPR8EA-9 => => =>
0,8 - 0,9 mm przerw. el. => => =>
Momenty dokrecen srub (Nm) - wazne tylko dla srub oryginalnych !
spustowa oleju M14*1,5 43 Nm
obudowy filtra oleju M20*1,5 15 Nm
przednie zawieszenie M14*1,5 78 Nm
przednia os kola 2 x M8*1,25 20 Nm
tylnia os kola M18*1,5 150 Nm
swiece 4 x M12*1,25 17,5 Nm
zebatka tylnia 6 x M10*1,25 60 Nm nowe podkladki sprezynujace
zebatka zdawcza lancucha M22*1,5 85 Nm nowe podkladki
os tylniego wahacza M12*1,25 90 Nm smar z litem(lozysko)
amortyzator zacisk M10*1,25 90 Nm smar z molibdenem(lozysko)
" (dól) 2 x M6*1,0 9 Nm
amortyzator, sruba mocujaca góra 40 Nm
amortyzator, sruba mocujaca dól 65 Nm
tarcza hamulcowa 6 x M8*1,25 20 Nm LOCTITE zabezp.
| 22:28 / 14.09.2004
link
komentarz (0) | Dzisiaj przedstawiam bardzo miły dla oka i jeźdźca motocykl - Yamaha XV 535 Virago
.jpg)
| 02:43 / 14.09.2004
link
komentarz (3) | ...i kolejna piękna maszyna - Yamaha R1:
| 22:22 / 13.09.2004
link
komentarz (0) | Założyłem tą stronę z myślą o wszystkich tych, co kochają wiatr we włosach. Nazywam się Krzysiek i jestem motocyklowym serwisantem firmy Yamaha. Dlatego też chciałbym się tutaj dzielić swoją pasją z innymi, a także przedstawiać nowości z dziedziny dwóch kółek z silnikiem.
 |
|
